Turboahdetut moottorit voivat lisätä huomattavasti moottorin tehoa ja vääntömomenttia muuttamatta moottorin iskutilavuutta. Yleisesti ottaen turboahtimella varustettujen moottoreiden teho ja vääntömomentti kasvavat 20–30 prosenttia. Toisaalta turboahtaminen voi parantaa autojen polttoainetaloutta.
Turboahtamisessa on kuitenkin myös haittapuolensa, mikä on turbiinin hystereesivaikutus, koska turbiini voidaan käynnistää vasta, kun moottori saavuttaa tietyn nopeuden (noin 2000 rpm), minkä jälkeen turboahtamisesta aiheutuvat lisääntyneet melu- ja pakokaasun lämmönpoisto-ongelmat. Lisäksi turboahdettujen moottoreiden sisäosat ovat usein korkeissa lämpötiloissa ja voimakkaissa iskuissa. Siksi tällaisilla moottoreilla on öljylle erityisiä vaatimuksia, kuten hyvä kulutuskestävyys, korkean lämpötilan kestävyys, voiteluöljykalvon nopea muodostuminen, korkea öljykalvon lujuus, hyvä vakaus ja alhainen viskositeetti.
